Nach dem ich den Anlasser an der /5 ausgebaut gereinigt und nun wieder
eingebaut habe,sagt er keinen Mucks mehr. Was kann die Ursache sein
oder wo könnte ich ansetzen?
Vorher drehte er nur schwer durch,deshalb die Demontage.
Gruß Hermann
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Nach dem ich den Anlasser an der /5 ausgebaut gereinigt und nun wieder
eingebaut habe,sagt er keinen Mucks mehr. Was kann die Ursache sein
oder wo könnte ich ansetzen?
Vorher drehte er nur schwer durch,deshalb die Demontage.
Gruß Hermann
Hallo,
kommt hinter dem Magnetschalter noch Strom an? Wenn nicht ist der Magnetschalter defekt.
Gruß
Walter
Das kann vom Starterknopf bis zum Anlasser Alles sein. Lege mal an den Magnetschalter Akkuplus. Was Passiert dann?
Gruß Hilmar
Hallo, am Kabel von der Batterie ist Strom aber hinter dem Magnetschalter
weiß ich nicht wo ich da messen sollte. Der ging doch vorher.
Wenn ich den Anlasser eingebaut und angeschlossen habe hat das Kabel
von der Batterie immer Strom auch ohne Zündung,ist das richtig?
Gruß Hermann
Hallo,
vom Magnetschalter zum Anlasser ist eine Leitung. Dort messen und gleichzeitig den Anlasserknopf drücken.
Gruß
Walter
Hallo Walter,
du meinst die kurze Leitung unterhalg des Magnetschalters in den Anlasser
zu den Bürsten.
Da habe ich keinen Strom bei drücken des Anlasserknopfs.
Also Magnetschalter? So einen hab ich noch
Gruß Hermann
Ich hoffe mal, daß der Anlasser mit Magnetschalter auch etwa so aussieht:
Anhang 39976
Am Magnetschalter sind 3 Kontakte: oben die Kontaktfahne ist der Anschluß vom Startknopf. Rechts - da geht das Kabel von der Batterie aus dran - und das hat immer Saft. Der linke Kontakt (der mit der Mutter) ist direkt mit dem Anlassermotor verbunden.
Zum Test kannst Du einfach direkt zwischen der Kontaktfahne und dem rechten Kontakt brücken.
Mögliche Ergebnisse: - Es klackt und der Anlasser dreht - Problem ist nicht bei Anlasser oder Magnetschalter sondern im Bereich Startknopf zu suchen
- Es klackt nur:
Hierhin zielt Walters Frage: Zieht der Magnetschalter und an seinem 2. Pol (der mit der Mutter im Bild) kommt kein Strom an, dann gibt es Kontaktsorgen im Magnetschalter. Liegt dort aber "Saft" an, geht die Diagnose in Richtung Anlassermotor.
Damit sind wir bei Test 2: Gibt man Strom auf den 2. Pol des Magnetschalters (der mit der Mutter im Bild), sollte der Anlassermotor anlaufen. Wenn nicht - am Motor weitersuchen.
Machst Du das, während der Anlasser ausgebaut ist, halte ihn gut fest und die Hände weg vom Ritzel!
Erfolgt die Testerei im Mopped, könnte die Kiste anlaufen.
hallo,
also am 2.Pol des Magnetschalters kommt kein Strom an beim drücken des Startesknopfs.
Den 2.Test hab ich auch gemacht und mich gehörig verjagt.
Wahrscheinlich weil ich die Leitung zum Relais auch dran hatte.
Gruß Hermann
Danke für die Antworten,
es ist der Starterknopf:applaus:
Gruß Hermann