Einbauanleitung m.unit blue r80/7
Guten Tag. Ich bin auf der suche nach einer umbau Anleitung für die m.unit an meiner r80 bj. 80.
Der alte Kabelbaum ist schon entsorgt (defekt)
Ich wäre sehr dankbar für Hilfe beim einbau oder links mit schaltplänen o.Ä.
Den gleichen schaltplan habe ich leider nicht gefunden.
Vielen dank schon mal.
Gruß Sina :D
AW: Einbauanleitung m.unit blue r80/7
hast du schon in der Datenbank nachgesehen?
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den originalen schaltplan findest du in der datenbank. einen fertigen für die m.unit und dein motorrad wirst du nicht finden. ist ja auch noch abhängig von deinen verbauten elementen (taster/schalter und verbraucher).
im prinzip kannst du dich was ladeelektrik und zündung angeht and den originalen halten. den rest baust du dann mit der m.unit auf.
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AW: Einbauanleitung m.unit blue r80/7
:respekt:
dann muss ich das wohl zurücknehmen.
Zitat:
Zitat von
hg_filder
AW: Einbauanleitung m.unit blue r80/7
Zitat:
Zitat von
austriia
:respekt:
dann muss ich das wohl zurücknehmen.
Wir nehmen die Umbauer auch ernst ...
Hans
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Hallo....
ich habe gerade mal die Verkabelitis meiner neu aufgebauten GS gezeichnet.
Vielleicht hilft der dir etwas.
Die M.unit ist sehr flexibel. Mein Ziel war nicht die absolute Minimierung des Kabelbaumes. Ich wollte alte und neue Technik optimal verbinden und mir einen neuen Kabelbaum individuell gestalten.
Motor- und Heck Kabelbaum habe ich original belassen, bzw. neu gestrickt. Danach einen Funktionskreis nach dem anderen aufgebaut.
Anlasserrelais habe ich belassen. M.E. kann es nicht schaden die Elektronik zu entlasten.
Die M.Unit mag Taster, daher habe ich die gesamte Licht Steuerung über den Fernlicht Taster realisiert. Den Lichtschalter benutze ich nur, weil ich Tagfahrlichter angebaut habe. Per Licht Relais und Schalter kann ich das leicht realisieren.
Viele Wege führen nach Rom...keine Hexerei!
Gruß
Volker
AW: Einbauanleitung m.unit blue r80/7
Zitat:
Zitat von
o.technikus
(…) ich habe gerade mal die Verkabelitis meiner neu aufgebauten GS gezeichnet.
Sehr schöne Ausarbeitung – falls noch nicht in der DB, sollte sie dort unbedingt hin.
)(-:,
Florian
AW: Einbauanleitung m.unit blue r80/7
Zitat:
Zitat von
o.technikus
Hallo....
Anlasserrelais habe ich belassen. M.E. kann es nicht schaden die Elektronik zu entlasten.
Sorry, aber sowas verstehe ich nicht! Bei der V2 mag das noch fraglich gewesen sein, aber die basic/blue haben extra 2 Ausgänge zum Starten, also doppelte Kapazität. Ein redundantes Relais wird Dir irgendwann Probleme machen.
Gruß
Gerd
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Hallo Gerd,
sicher benötigt die M.unit nach Handbuch kein separates Anlasser Relais, aber aus drei Gründen habe ich es belassen:
1. Es gab zum Zeitpunkt meines Projektes reichlich Diskussionen um die Belastung der Unit durch den Anlasser und mögliche Grenzbelastungen. Die Anzahl der möglichen AUX Anschlüsse alleine, sagt ja nichts über die Gesamtbelastbarkeit aus, erleichtert nur den Anschluss unterschiedlicher Verbraucher an 15.
2. Durch das Relais konnte ich die Funktionen des Leerlauf- und Kupplungsschalters beibehalten...ich weiss..."braucht man nicht, vermisst man nicht..." haben wir alles in der Diskussion durch, aber schadet doch nichts, wenn es leicht zu realisieren ist.
3. Das Anlasser Relais ist keine Redundanz, sondern wird von der Unit angesteuert und führt in der Schaltung nur dazu, dass die hohen Ströme und Impulse, die die Unit sonst verarbeiten müsste, zu vermeiden. Das leistet das sehr robuste Anlasser Relais.
Natürlich kann man die Schaltung weiter vereinfachen, Querschnitte der Leitungen reduzieren etc.. Das ist ja gerade das Tolle an der M.Unit.
Gruß
Volker