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28.08.2022, 21:40 #11
AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Hallo,
stell den Synchrotester in den Schrank und stell die Q nach gefühltem Gleichlauf ein.
Wenn du die GS im unteren Drehzahlbereich smoother haben willst geht es nicht anders.
Ich zupfe dabei etwas an den Gaszügen herum, bis sie beim leichten Gasgeben sauber und rund läuft.
Das heisst aber nicht, dass sie dann bei 5500 touren+ weich läuft... Du musst Dich entscheiden.
Ich hab mal gelesen, dass eine Zweiventiler BMW wie zwei Einzylinder nebeneinander eingestellt werden muss...
Das trifft es ganz gut weil die beiden Zylinder nie gleich kräftig sind, die Vergaser auch nicht identisch reagieren, sogar der ZZP nicht exakt rechts wie links ist. Eine alte BMW entwickelt selten genau parallel über das Drehzahlband ihre Leistung gleichmäßig rechts wie links. Es gibt sogar Schrauber die bedüsen rechts und links anders... Da passt es mal hier mit der Synchronisation und da dann nicht.....
Gruß
KaiGeändert von Kairei (29.08.2022 um 07:24 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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29.08.2022, 07:34 #12
AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Ich verstehe, was Du sagen willst. Vielleicht bin ich da auf dem Holzweg, also nur für mein Verständnis:
Ich gehe bisher immer davon aus, dass ich einmal den Gleichlauf der Vergaser im Leerlauf/Standgas einreguliere und Synchronisiere und dann noch mal, wenn ich am Gas drehe, damit beider Vergaser Synchron ansprechen. Meine Annahme ist da, dass unterschiedlich gelängte Züge einen versetztes Ansprechen der Vergaser verursachen würde und mir die Messuhr das zeigen würde, weil ggf. der eine Zylinder schon früher anspricht als der andere. => Falsch?
Bisher nicht. Ist ungeöffnet.
Hm... vielleicht mag ich dann tatsächlich zu sehr an die Messuhren glauben. Tatsächlich habe ich auch das Gefühl, dass sie besser läuft, wenn ich sie nach Gehör/Vibration einstelle. Allerdings zeigen mir die Messuhren dann eben einen Ausschlag.
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29.08.2022, 07:34 #13
AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Alles in allem schon ein paar ganz gute Tipps... ich schau mir das noch mal an
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29.08.2022, 09:13 #14
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29.08.2022, 09:42 #15
AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Wenn man die Messuhren, mal bei einer Einstellfahrt, angeschlossen lässt, zeigt das wieder andere Ergebnisse.
Jedenfalls kann man das Einstellung, sofort erfahren....
Was nicht immer Gleichlauf,- nach den Uhren -, bedeutet.
Gruß Beem.100% BMW. . .
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29.08.2022, 10:14 #16
AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Moin,
im unteren Drehzahlbereich könnte es sich auch um eine verstopfte Leerlauf-/Teillastgemisch-Mischkammer eines Vergasers handeln.
Dafür spricht der bessere Lauf bei höherer Drehzahl. Da ist das Leerlaufsystem dann nicht mehr beteiligt.
In diesem Fall lassen sich die Vergaser nur scheinbar synchronisieren und der Motor läuft im Leerlauf und darüber wie ein Sack Nüsse.
Bei mehr Leistungsabgabe läuft er dagegen ganz normal..
Nutze mal die Suchfunktion "Mischkammer". Vom jetzigen Inhaber Red Baron Vergaserdienst findest Du alles dazu.
Liebe Grüsse
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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29.08.2022, 10:30 #17
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AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Hallo,
die geschilderte Vorgehensweise ist nicht falsch.
Persönlich habe ich auch schon bessere Ergebnisse erzielt, wenn man den zweiten Teil, also die Einstellung der Züge, im Fahrbetrieb vornimmt.
Also die Uhren auf dem Tankrucksackunterteil montiert und am besten eine Steigung mit konstanter Geschwindigkeit hochfahren (Teillast).
Möchte jedoch nicht ausschließen, dass eine weitere Optimierung nach "Gefühl" möglich ist, wie von Beem geschildert.
Wichtig ist, vor jeder Einstellung die Manometer auf Gleichlauf zu kontrollieren.
Gruß, Wolfram
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29.08.2022, 20:48 #18
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29.08.2022, 21:27 #19
AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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29.08.2022, 21:44 #20
AW: Sehr rauer Motorlauf - wo anfangen zu suchen
Zum Thema Synchronuhren (oder andere Mittel):
Wer zum ersten Mal Vergaser synchronisiert oder das Gefühl dafür nicht hat, dem helfen solche Instrumente ungemein.
Aber im realen Leben gibt es Motoren, die trotz allen Abgleichs mit Hilfsmitteln nicht perfekt laufen. Da gibt es kleine Unterschiede in der Gestaltung der Ansaugwege rechts zu links; nicht nur, dass die Länge auf Ansaug- und Abgasseite um 40 mm differiert. In den Köpfen sind unbearbeitete Gußstrukuren, die geometrisch erheblichen Toleranzen unterliegen. Dazu kommen unterschiedliche Oberflächenrauhigkeiten, die die Strömung auch beeinflussen.
Da können Abweichungen vom Soll durchaus abgebracht sein.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
3.25V19 und 4.00V18 Gibt es solche...
05.06.2024, 06:38 in Betriebsstoffe